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中国钢铁物流现状分析论文

论文栏目:钢铁论文来源:互联网时间:2018-01-12 10:48

  摘 要:钢铁产能的大幅提高,为钢铁物流提供了巨大的发展空间,但同时也对钢铁物流提出了更高的要求。如何采取相应的对策加快现代物流的进程,这是钢铁企业物流部门及钢材流通部门所要思索和研究的重大课题。本文分析了钢铁物流的现状,总结了钢铁物流现阶段存在的问题,分析了产生这些问题的原因.并提出相应的发展策略。

  关键词:钢铁物流论文

  前言:本文论述了当前钢铁物流发展方向,以及建设钢铁物流的潜在风险,钢铁物流定位必须尊重一定的经济规律,投资中注意节奏的把握,才能保证物流后期的成本回收及盈利。

  兴办钢铁物流区中,有两大主力,一为钢厂,二为钢贸商。通常来说,兴办钢铁物流区的主体,往往会站在主业的立场上确认钢铁物流区的定位。钢贸商办的钢铁物流区,实际上复制了钢材现货市场的一些传统做法,在招商中吸引客户驻扎园区经营、储存经销的各类钢材品种、提供信息和融资贷款服务、有条件承担某些钢材配送加工和钢材存储运输服务等,因而表现在钢铁产业链轴线上向流通环节的两端延伸,通过钢贸商向上游钢厂组织资源,再通过原有或其它钢贸商将资源分流到终端。据不完全统计,类似这样的钢铁物流区,在全国至少有600多家以上,几乎传承了钢贸企业小、散、乱的通病。钢厂主办的钢铁物流区,通常会承担钢厂供销部门的职能,围绕钢厂生产经营组织的包括钢铁生产原燃材料在内的物流活动,表现在钢铁产业链轴线上向流通环节和终端销售钢材产品,并以销售本厂生产的产品为主,建立完善原有销售系统,加大直供比例,强化、扩大代理商队伍,最大限度地消除产品库存积压量,有效且及时地回笼各项应收款,确保生产正常运转。发展钢铁物流一定评估潜在的风险,要有明确的发展定位,才能保证物流后期的成本回收及盈利。

  钢铁物流区在兴建过程中,要注意不要一味求大求规模,不要重复建设,主办方应尽可能地做到尊重经济规律,控制好投入的成本,处理好预期目标与我国钢铁物流现状的关系。

  钢铁物流在现代物流中是一个相当专业的物流,与其他专业物流相比,体量较大,流程涉及的环节较多。目前,我国钢产量达到7亿多吨。从钢铁物流大概念来看,围绕钢铁生产所产生的物流量,约可达到35亿多吨,这是许多专业物流难以到达的规模量,也可视为钢铁物流发展优势所在。但是,要算得再精细一步的话,钢铁流通环节发生的物流量,所指的是钢厂生产的成品,其中还要扣除非市场流通的直供量。按我国钢厂直供量还没有达到50%计算,社会钢铁物流总量也只有3.5亿多吨。按照相关部门统计,7亿多吨的钢材流通能产生市场价值1400亿元。由于市场流通成本较非市场流通的直供高,若设定平均吨钢物流成本价值300元计算,3.5亿多吨钢产量所产生的市场价值为1050亿元。

  在这样市场价值面前,一下子就有一些投入300多亿的钢铁物流区,是不是应该冷静地思考一下值还是不值。那么,单个钢材物流区在这1050亿元能分到多少份额呢?这就得看园区所在地的地理位置、钢材物流半径内产业布局情况、钢铁服务业发展前景等等,并结合当地市政建设规划,筹建一个让钢铁制造业、钢铁服务业、钢材终端用户和社会都能获利的钢铁物流区。如果在一个产生数十亿元物流价值的区域,就很难说有必要搞一个投入数百亿资金的钢铁物流区。因此,在办钢铁物流区前一定要做好市场调研报告,而调研本身的工作量很大,仅市场营销调研的内容就十分广泛,包括国内外市场环境、产品技术发展、市场需求、各类钢材应用、价格、分销渠道、促销和竞争结构调查等等,且在实施过程中需要继续跟进,掌握市场动向和发展趋势,及时反馈信息、存储信息,为钢铁物流区保持原有的份额,并以渐进式服务开拓未来市场。显而易见,调研目的是为了掌握我国钢铁物流现状和区域钢铁物流特征,从中找出正在筹建的钢铁物流区要做什么,并要预设怎么去做,再经过投入和产出的比对,从中找到钢铁物流区的定位。当然,有针对性地明确定位,还得看这一钢铁物流区主办方在产业链上的地位和作用。

  基于这样的现实,即或是一些财大气粗企业,也要尊重经济规律,控制好资金投入,不要简单地用巨资砸出一个投入与产出不成正比的钢铁物流区。早期的情况,各大企业似乎都想做到万事不求人,搞到最后企业成为无所不包的袖珍社会,而主业的生产率却又十分低下。基于这样的教训,主办方应立足钢铁物流区,充分利用互联网现有功能,整合利用各类社会资源,以获取小投入大产出效应。当然,钢厂在自办钢铁物流区建成后,可能会承接钢厂原销售部门的职能,除了前面计算出来的1050亿元物流市场价值外,还会产生原燃材料、辅料等生产必须品物流价值,此外还有钢材贸易和加工配送等方面的市场价值,其市场价值容量有所扩充。但是,在我国钢铁工业整合未有效完成之前,一个钢厂营销多家钢厂产品只是美好的理想,纵然在理论上能找到很多理由,实际上是行不通的,至少目前还没有这样的先例。因为钢厂所办的钢铁物流区不可能是第三方的,各类营销计划均会不由自主地反映企业自身的利益。基于此,也就不具备与同行共享整个钢铁物流市场份额的先天条件。如果一下子投入了数百亿元,这些钱还是从银行业金融机构借来的话,那么主办方应该请一位懂行的精算师,计算一下产出的纯利润有多少,以避免白白为银行打工,带来一些资金风险,做好投资计划,掌控好企业发展的节奏。控制好投入与产出的比例,以服务理念为先导,运用信息化手段在整合资源上下功夫。

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